Projekt i symulacja samobieżnego gąsienicowego transportera sadowniczego odpornego na wywrócenie

Aby dostosować maszynę do warunków transportu w górskich sadach, opracowano wymagania projektowe dla gąsienicowego transportera sadowniczego, koncentrując się na poprawie odporności na wywrócenie i uwzględniając charakterystykę jazdy pojazdów gąsienicowych. Po zaprojektowaniu poszczególnych zespołów przygotowano układ całej maszyny z myślą o zwiększeniu jej stabilności. Następnie stworzono trójwymiarowy model pojazdu i przeprowadzono symulacje. Uzyskane wyniki spełniły wymagania projektowe i skróciły cykl opracowywania konstrukcji.

Udział owoców w wartości produkcji rolnej w Chinach rośnie, jednak mechanizacja produkcji sadowniczej, zwłaszcza transportu w sadach, pozostaje w tyle. Na przykład 90% chińskich upraw cytrusów znajduje się na terenach pagórkowatych i górzystych o trudnym ukształtowaniu. Mimo to owoce i materiały rolne podczas sadzenia i zbiorów nadal przewozi się głównie ręcznie, co oznacza niską wydajność i duży nakład pracy. Tradycyjne kołowe pojazdy transportowe nie są przystosowane do takich warunków terenowych.

Obecnie zagraniczne pojazdy transportowe dla rolnictwa można zasadniczo podzielić na modele japońskie i koreańskie, włosko-niemieckie, brytyjsko-francuskie oraz amerykańsko-kanadyjskie.

Japonia i Korea Południowa mają głównie górzyste ukształtowanie terenu, a gospodarstwa są niewielkie, dlatego popularne są tam samobieżne małe transportery gąsienicowe i kołowe. We Włoszech i Niemczech przeważają tereny pagórkowate i górzyste, a gospodarstwa są zarządzane głównie w modelu rolnym. Używa się tam przede wszystkim niezależnych pojazdów transportowych dla rolnictwa oraz pojazdów transportowych opartych na ciągnikach rolniczych. Warunki geograficzne wielu krajów europejskich, takich jak Wielka Brytania i Francja, są zróżnicowane.