Czyszczenie filtrów w minikoparkach i analiza ich działania

1. Prawidłowy montaż zapobiega przedostawaniu się do cylindra niefiltrowanego powietrza.

Podczas kontroli filtra powietrza należy sprawdzić, czy uszczelka wkładu filtracyjnego jest prawidłowo zamontowana. Jeśli jest uszkodzona, należy ją wymienić.
2. Wymieniając wkład filtracyjny, należy użyć oryginalnej części, a nie zamiennika niskiej jakości.

Jakość wkładu filtracyjnego można ocenić na podstawie opakowania i wyglądu, a także sprawdzić po montażu. Jeśli po zamontowaniu nowego wkładu emisja CO przekracza dopuszczalną normę, a bez wkładu mieści się w normie, oznacza to, że wkład ma zbyt małą przepuszczalność powietrza i nie nadaje się do użytku.

3. Wkład filtracyjny wykonany jest z mikroporowatego papieru filtracyjnego z odpowiednio obrobioną powierzchnią. Podczas pracy silnika powietrze przechodzi przez mikropory, które zatrzymują kurz i zapewniają dopływ czystego powietrza do cylindra. W trakcie użytkowania na wkładzie osadza się warstwa pyłu. Podczas czyszczenia nie należy używać wody ani oleju, aby zapobiec przedostaniu się oleju do wkładu.

Stosuje się dwie popularne metody czyszczenia: (1) opukiwanie — wyjąć wkład z obudowy i delikatnie opukać jego czoło, aby usunąć pył. Nie uderzać w zewnętrzną powierzchnię wkładu, by go nie uszkodzić. (2) przedmuchiwanie — użyć sprężonego powietrza do usunięcia pyłu z wkładu. Aby nie uszkodzić papieru filtracyjnego, ciśnienie sprężonego powietrza nie powinno przekraczać 0,2–0,3 MPa.

4. Filtr należy regularnie czyścić i wymieniać.
Filtr powietrza należy regularnie czyścić zgodnie z harmonogramem konserwacji maszyny. Pozwala to uniknąć wzrostu oporów dolotu, spadku mocy silnika i zwiększonego zużycia paliwa wskutek nadmiernego nagromadzenia pyłu na wkładzie. Uszkodzony wkład należy niezwłocznie wymienić.

Szczegółowa analiza funkcji filtracji w minikoparkach:

Badanie wkładu filtracyjnego obejmuje cztery elementy: 1. Pomiar oporów przepływu, czyli spadku ciśnienia przepływającego powietrza. Dwa testy wydajności filtra pozwalają określić jego zdolność zatrzymywania pyłu. Skuteczność odpylania tradycyjnych wkładów filtracyjnych powinna wynosić co najmniej 99%. 2. Badanie narastającego obciążenia pyłem i skumulowanego przepływu. Nadmiar pyłu zgromadzony we wkładzie powoduje jego zatkanie i zwiększa opory dolotu. Spadek mocy silnika o 5% lub wzrost zużycia paliwa o 5% to graniczne wartości wskazujące na konieczność czyszczenia lub wymiany wkładu.

W teście oporów dolotu przy pełnym przepływie wzrost ciśnienia nie powinien przekraczać 3,2 kPa. W przeciwnym razie filtr powietrza nie spełni wymagań silnika dotyczących przepływu i ciśnienia. Należy także uwzględnić kierunek przepływu oraz temperaturę powietrza w kabinie i na dolocie. Wlot powinien znajdować się możliwie daleko od źródeł ciepła, a układ dolotowy i jego elementy należy odsunąć od gorących podzespołów. Trzeba również zapobiegać przedostawaniu się gorących gazów do układu nawiewu kabiny i zapewnić ich swobodne odprowadzanie, aby utrzymać możliwie niską temperaturę w kabinie. Silnik jest źródłem napędu koparki hydraulicznej, dlatego jego ochrona poprzez naukowo uzasadnioną i prawidłową konserwację ma kluczowe znaczenie dla niezawodnej pracy maszyny oraz jakości produkcji.

Racjonalna konserwacja opiera się na profilaktyce dostosowanej do rzeczywistych warunków pracy silnika. Analiza współdziałania układów dolotowego, wydechowego, smarowania i chłodzenia pozwala ustalić, czy konieczna jest naprawa lub wymiana podzespołów. Dzięki temu można przywrócić sprawność i wydłużyć żywotność silnika.