Problemy z konserwacją minikoparek: 10 czołowych chińskich marek

Minikoparki często pracują w złożonych i trudnych warunkach. Bez regularnej, zgodnej ze standardami konserwacji nie można zagwarantować ich normalnej żywotności podczas intensywnych prac budowlanych. Dlatego tak ważna jest prawidłowa obsługa serwisowa, w tym smarowanie podzespołów, które skutecznie chroni maszynę.

Ze względu na różnice w sposobie i warunkach pracy poszczególnych podzespołów minikoparek oraz koparek o zerowym zwisie obowiązują ścisłe wymagania dotyczące częstotliwości, ilości i sposobu smarowania każdego punktu. Podczas uzupełniania oleju smarowego operatorzy i pracownicy serwisu powinni ściśle przestrzegać tych zaleceń. Dolanie niewielkiej ilości oleju „na oko” nie zapewni odpowiedniego smarowania.

Ilość środka smarnego zależy od konstrukcji i warunków pracy danego podzespołu. Odpowiednie wytyczne znajdują się w instrukcji obsługi koparki. Pracownicy obsługi i serwisu powinni stosować się do instrukcji oraz kontrolować poziom oleju za pomocą bagnetu lub wskaźnika. Nadmierna ilość oleju smarowego może przynieść więcej szkody niż pożytku.

Ściśle rzecz biorąc, takie podejście wynika z błędnego rozumienia pojęć — bezpośrednio w pracy uczestniczy tylko paliwo. Smarowanie polega na nanoszeniu oleju między współpracujące ruchome powierzchnie, tak aby wypełnił ich nierówności i utworzył warstwę o odpowiedniej grubości. Oddziela ona powierzchnie, zmniejszając tarcie i zużycie, a także zapewnia chłodzenie i uszczelnienie mechanizmu. Smarowanie wspomaga więc pracę silnika pośrednio.

Podczas konserwacji układu jezdnego i podzespołów koparki należy pamiętać o smarowaniu. Przed rozpoczęciem pracy otwór odpowietrzający powinien być otwarty, aby zapewnić prawidłową wentylację i ograniczyć ciśnienie wewnętrzne. Sprawdź, czy poziom oleju smarowego w koparce jest prawidłowy. Jeśli jest zbyt niski, uzupełnij go na czas olejem tego samego typu. Łożyska układu jezdnego są podczas montażu wypełniane odpowiednią ilością smaru i nie wymagają codziennego smarowania. Smar można uzupełniać co dwa miesiące przez otwór smarowy lub pokrywę łożyska. Raz w roku należy rozmontować łożysko, oczyścić je i wymienić smar. Otwarty mechanizm zębaty smaruj raz w tygodniu.