Do jakich prac przy zagęszczaniu nawierzchni nadaje się walec prowadzony ręcznie?

Małe walce drogowe są dziś powszechnie stosowane. Jak wybrać odpowiedni model? Warto wziąć pod uwagę cztery aspekty:

1. Wybór w zależności od wymagań dotyczących zagęszczenia:

1) Aby uzyskać równomierny stopień zagęszczenia, można wybrać walec ogumiony. Podczas zagęszczania nie narusza on pierwotnej spoistości gruntu, a poszczególne warstwy dobrze się ze sobą wiążą. Przednie koła mogą się wychylać, co zapewnia bardziej równomierne zagęszczenie i zapobiega pozornemu zagęszczeniu.

2) Do uzyskania zwartej i gładkiej nawierzchni można użyć walca wibracyjnego z napędem na wszystkie koła. Na obszarach, gdzie nie jest wymagana duża siła zagęszczania, sprawdzi się walec o niższym nacisku liniowym. Aby szybciej osiągnąć wymagany efekt, można zastosować walec o większej masie i skrócić czas realizacji prac.

2. Wybór w zależności od rodzaju zagęszczanego materiału:

1) Do zagęszczania nasypów skalnych należy używać walców o dużej masie, zdolnych do przemieszczania dużych bloków;

2) Do zagęszczania gliny najlepiej nadaje się walec okołkowany;

3) Do zagęszczania mieszanek najlepiej wybrać walec wibracyjny, który równomiernie wymiesza duże i małe cząstki;

4) Do zagęszczania głębokich warstw należy stosować ciężki walec wibracyjny, prowadząc go powoli; do płytkich warstw należy używać walca statycznego.

3. Wybór w zależności od grubości warstwy:

1) Przy zagęszczaniu nawierzchni z betonu asfaltowego masę walca, amplitudę i częstotliwość drgań należy dobrać do grubości układanej mieszanki. Na cienkich nawierzchniach o grubości poniżej 60 mm najlepiej używać małego walca wibracyjnego o masie 2–6 t i amplitudzie 0,35–0,60 mm, aby zapobiec przemieszczaniu się mieszanki, powstawaniu fal oraz uszkodzeniu kruszywa;

2) Aby mieszanka asfaltowa nadmiernie nie ostygła, należy rozpocząć wałowanie bezpośrednio po jej rozłożeniu. Przy grubych warstwach o grubości powyżej 100 mm należy użyć średniego lub dużego walca wibracyjnego o masie 6–10 t i dużej amplitudzie drgań (do 1,0 mm).

4. Wybór w zależności od kategorii drogi:

1) Na drogach krajowych I i II klasy oraz autostradach należy stosować duży walec wibracyjny o masie 6–10 t i dużej sile zagęszczania. Na drogach niższych kategorii lub przy sporadycznych pracach zagęszczających najlepiej sprawdzi się zwrotny i uniwersalny walec wibracyjny o masie około 2 t.

2) Na drogach z nawierzchnią betonową można stosować tandemowy walec wibracyjny z napędem na koła ogumione;

3) Do nawierzchni z betonu asfaltowego należy używać walca wibracyjnego z napędem na wszystkie koła;

4) Do zagęszczania dolnej warstwy podbudowy drogi o wysokiej kategorii najlepiej użyć walca ogumionego lub walca wibracyjnego z napędem na koła ogumione, aby uzyskać równomierne zagęszczenie;

5) Przy naprawie nawierzchni można zastosować walec gładki działający statycznie.